Aero AT200是一款專為大面積情報搜集與監控(ISR)、超視距長航時巡邏、地理測繪以及大載荷戰術投送任務設計的高性能無尾三角翼固定翼無人機平台。
作為 Aero 系列無人機產品線中的重載主力機型,AT200 在保持 2,000 mm 緊湊翼展的同時,實現了 200 kg 的最大起飛重量(MTOW)與 50 kg 的淨有效載荷能力。配合 550cc 四缸啟發一體式電噴活塞發動機與 35 L 航空燃油容量,機體的巡航時速可穩定在 150 - 180 km/h,單次最大巡航航程高達 1,800+ km。該平台不僅原生支援氣動彈射、車載發射等低成本發射方案,還配備了應急安全降落傘回收系統,具備極高的場地適應性與安全保障。
以史詩級推進系統與野外高彈性起降,拓寬工業巡航極限。
搭載 550cc 四缸水平對置啟發一體式電噴發動機,顯著抵消了往復運動產生的慣性力,將高頻振動降至最低,改善光電吊艙和高價值相機的感應器工作環境。後置推力佈局搭載 22 - 24 英寸碳纖維高效槳葉,推力軸線與中軸線高度重合,大幅提升空氣動力效率。
適配多種低成本發射方案,AT200 可以在極短距離內達到起飛速度。可選用簡配滑軌或車載彈射發射,在山地、海岸線等狹窄區域提供靈活、穩健的部署能力。
機體配備雙空速管硬件冗餘設計,提供即時動態空速校驗,有效抵禦突發強風、氣流失速或雨雪封凍帶來的失速風險。結合全方位抗電磁干擾航電外殼,確保在雷暴、閃電等高干擾氣象下安全巡航。
特別為 200 kg MTOW 重載平台量身定制,應急安全降落傘回收系統可在飛行姿態異常或失去鏈路時,於秒級內自動觸發。飛控系統可瞬間切斷引擎點火並拋出降落傘包,實現安全、垂直、平穩降落,最大化保護高價值載荷。
採用開放式航空電子架構,無縫整合地面控制站,掌控超視距航線。
內置北斗 / GPS / GLONASS 多模衛星定位接收器,定位精度達 1.5 m。支援無縫升級雙天線 RTK 厘米級精密控制,完成高精度航道維持與自主起降導航。
標配 10 km 級數碼圖數傳鏈路,可升級選配 100 km 大功率微波 / 定向追蹤天線終端,保障強電磁干擾和長距離飛行時的高清視訊與遙測遙控同步。
標配工業級手持大整合地面控制站(GCS),採用符合人體工學的雙霍爾金屬搖桿,配備寬溫高清觸控螢幕,可即時監視航線地圖、引擎轉速、油量消耗與風速警報。
強大動力與超遠航程,使其在多種嚴苛環境中皆能穩定完成任務部署。
憑藉 500 km 最大航程與 12 m/s 抗風性能,可替代有人機進行長時間、低成本的漫長邊防和海岸線監控。
油氣混合自動修正演算法能保證活塞引擎在缺氧高海拔山口維持充沛推力,搭載 LiDAR 或光學測繪相機進行大面積精確建模。
採用防冰凍雙空速管與高抗噪通訊鏈路,在雷暴、閃電及強對流中依舊能平穩保持航道,回傳高價值遙測資訊。
支援高壓彈射導軌多節快速拆裝,地勤團隊可在 15 分鐘內完成整機組裝與發射部署,極具野外作業效率。
AT200 重載飛行平台動能巨大,地面整備和外場操作必須嚴格遵守 SOP 程序。
每次掛載不同吊艙或投送箱前,必須物理校驗全機重心是否處於機翼標定範圍內。重心偏離會直接導致飛機抬頭失速或低頭墜地。
Check氣動彈射時,彈射架正前方 120 度角、300 m 鋪設導軌區為絕對禁入高危區,嚴禁任何非工作車輛和地勤人員逗留。
尾推螺旋槳在旋轉時具有極高的隱蔽性,引擎點火或上電狀態下,地勤人員嚴禁靠近機體後半部的旋轉平面。
發射結束後,必須透過排氣閥門將彈射架上的雙儲氣罐內多餘的高壓氣體完全釋放清零。禁止高壓狀態下運輸或暴曬。
Aero 憑藉成熟的全球物流鏈,為各行業客戶提供最頂級的轉場及包裝保障。
為降低國際運費體積重,整機機身、左 / 右機翼採取模組化快速拆卸分裝,出廠隨附加厚防震 EVA 泡棉保護。
產品包裝預設採用符合 ISPM 15 國際薰蒸標準的加厚防爆出口木箱。對高頻率轉場客戶,提供特製加重型航空箱選配。
支援 FOB / EXW 等國際貿易條款,出廠自帶 UN38.3 電池航空安全認證,專屬貨代協助處理跨國大容量鋰電池海運清關。
出口合規與免責聲明 (Legal & Export Notice)
1. Aero AT200 屬於長航時重載航空器,操控與整備難度較高。強烈建議操作人員持有民航局頒發的無人機機長執照,對因操作失誤、氣路表壓設定不妥導致的設備碰撞或人身損害,製造商不承擔任何法律責任。
2. 本產品包含的高功率無線電鏈路與遠距離動力系統可能涉及兩用物資管制(Dual-Use Goods)。採購方必須配合出具真實的最終用戶聲明(EUC),嚴禁任何擅自轉讓或非法防務用途。
3. 每次彈射發射前必須確保起降區域符合當地民航與空域管制法規,在合法的隔離空域內執行巡邏作業。