詳細技術參數表
機械物理參數
動力與燃油能效
電氣與整合介面
適配平台與防護
一、 產品概述與設計理念
Aero-Engine 350cc 是一款專為 50 - 80 kg 級中型長航時垂直起降（VTOL）複合翼無人機系統、超視距戰術監控平台提供持續、穩定、高能效推力而專項研製的新一代中大功率雙缸水平對置電噴活塞發動機。
作為中長航時核心推進心臟的 Aero-Engine 350cc，其曲軸箱及缸體全套基於航空級高強度鋁合金精機加工打造，整機乾重僅 6.5 kg，具備絕佳的推重比。汽缸排佈採用經典的水平對置（Boxer）結構，具備無可挑剔的對稱平穩度。
系統整合了一體化自適應電子控制燃油噴射（EFI）技術，能在 -30 °C 至 +50 °C 寬溫和海拔 4,000 m 的環境下穩定輸出 30 - 35 hp。15 L 超大油箱配合大能效推進，是 80 kg 級遠航程偵察與應急拋投平台不可或缺的動力中樞。
二、 核心技術特徵與材料優勢
核心技術特徵與材料優勢
工業級中程突防對發動機的能效經濟性、熱衰减率與機械震動提出了嚴苛指標。Aero-Engine 350 在進排氣效率上進行了系統優化。
- 水平對置低震動表現：水平對置活塞機構能夠在對向運動中自然抵消往復運動產生的水平慣性力，將高頻機械震動壓制到最低。有效保護了機腹懸掛的高精度可見光／紅外雙軸尋標吊艙，防止感測器成像發生高頻抖動。
- 高能效電子燃油噴射：系統採用自適應電噴燃油系統（EFI）。可實時根據高空空氣氣壓和溫度動態補償噴油比，巡航油耗極低，搭配 AT50 平台可實現高達 4 小時以上的持續偵察與空投航時。
- 全氣密防塵散熱汽缸蓋：全複合材料氣室外殼防塵防水，機體表面覆有密集的合金散熱片，搭配高強度空濾濾清器，在遭遇 12 m/s（6 級強風）強風變流或沙塵時仍能安全運轉。
三、 系統介面與工業級整合協定
系統介面與工業級整合協定
作為通用的中大功率動力平台，Aero-Engine 350 具備極其豐富、友好的系統級電氣連接與安裝滑組件。
- CAN-bus 遙測與自動控制：發動機 ECU 模組原生支援雙通道 CAN 匯流排和標準 PWM 指令。飛控系統可實時透過 MAVLink 協定監控精確缸溫、曲軸轉速及實時電量，並在起降和固定翼過渡中執行油門自動起停。
- 1,000 W 內置啟動發電機：發動機內部整合無刷發電機一體機系統，支援野外「一鍵遙控冷啟動」。平飛階段自動轉換為供電模式，向機載航電和 14,000 mAh 起降鋰電池組持續輸出 1,000 W @ 28 V 穩定電壓，無需攜帶多餘發電機。
- 重載減震法蘭介面：尾端配備標準航空級鋁合金加厚法蘭板，適配 AT50 及其他 MTOW 50 - 80 kg 級固定翼載具的尾椎安裝架。過濾 95% 以上發動機扭矩機械應力，確保整體氣動結構壽命。
四、 安裝調試規程與日常維護保養
螺栓扭矩與水平度校準
發動機通過法蘭安裝到無人機尾部機座時，主固定螺栓必須交替擰緊，推薦扭矩為 8.5 N m。使用電子量具確認發動機水平中線與無人機縱軸高度水平重合。
電子噴油嘴氣密檢查
首次起飛或長期存放後使用，必須透過地面站（GCS）執行 EFI 噴油嘴噴油通路自檢，確保供油閥無漏氣虛接。檢查 12 L 油箱氣密，防止高空高速巡航時由於進油阻力導致空中熄火。
火花塞與空氣濾清保潔
每累積運行 50 飛行小時，地勤人員必須拆下清洗空氣濾芯，清除火花塞電極表面的積碳。每隔 200 小時 需對缸蓋執行深度除碳，更換橡膠氣密密封墊圈。
寬溫全天候工作安全限制
由於油動引擎運行時處於高溫熱輻射狀態，地面熱機試車時間請控制在 5 分鐘以內。嚴禁地勤人員在發動機通電或轉動狀態下靠近尾部 14 - 16 吋推進槳的旋轉工作面。
